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近日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了總投資超過(guò)1200億元的7大投資項(xiàng)目，其中商丘至合肥至杭州鐵路項(xiàng)目投資達(dá)960.8億元，建成后將為西安再添一條直抵中部乃至江南的通途，屆時(shí)西安人觀西湖美景乘高鐵只需時(shí)6小時(shí)。

　　商合杭高鐵預(yù)計(jì)2019年通車

6月10日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)商丘至合肥至杭州鐵路項(xiàng)目建議書。文件顯示，這條貫穿商丘、合肥、杭州3座城市的鐵路，合稱商合杭客運(yùn)專線，又叫商合杭高鐵。正線全長(zhǎng)796.9公里，其中新建線路長(zhǎng)617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。項(xiàng)目總投資960.8億元，2014年12月28日全段正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)最快2019年建成通車。

專線途經(jīng)河南、安徽和浙江三省，全線設(shè)立28個(gè)車站，由河南省商丘開(kāi)出后，向南途經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州東站。

　　西安到杭州只需6小時(shí)

目前西安至鄭州間高鐵早已成熟運(yùn)營(yíng)多年，而今年早些時(shí)候，河南鄭州至安徽阜陽(yáng)的高鐵也已開(kāi)工，鄭阜高鐵新建線路260公里，該鐵路由鄭州南站引出，在阜陽(yáng)接商合杭至合肥。這樣將形成鄭州至合肥高鐵通道，全長(zhǎng)約517公里，建成通車后，合肥到鄭州最快只需2個(gè)小時(shí)左右。

鄭阜高鐵和商合杭高鐵線路建成后，西安至合肥所需的時(shí)間將由現(xiàn)在的16個(gè)小時(shí)左右縮減至4個(gè)小時(shí)；而從西安到杭州也只需6個(gè)小時(shí)左右，遠(yuǎn)少于現(xiàn)在運(yùn)行時(shí)間最短的16小時(shí)28分。

4年后，西安至成都、蘭州等西南、西北方向的高鐵也將開(kāi)通，屆時(shí)的西安將形成一日可達(dá)東北、華北、東南、華中、中南、西北、西南等全國(guó)大多數(shù)地區(qū)的高鐵圈，這樣不僅將促進(jìn)我市與國(guó)內(nèi)各主要城市之間的城際客流運(yùn)輸順暢快捷，還將加快提升我市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的聚集、輻射和帶動(dòng)功能，并催生同城效應(yīng)，推進(jìn)與不同區(qū)域核心城市之間的協(xié)作溝通。（記者趙珍）

商合杭高鐵項(xiàng)目獲批 4年后西安到江南只需6小時(shí)