中國(guó)高鐵演繹中國(guó)精彩

      打造亮麗名片，賡續(xù)中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。中國(guó)鐵路從時(shí)速40公里到350公里，實(shí)現(xiàn)由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換，創(chuàng)造了中國(guó)奇跡，也激蕩起每一個(gè)中國(guó)人內(nèi)心油然而生的自豪情愫。

　　在奔騰不息的歷史長(zhǎng)河中，從來(lái)沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家像中國(guó)這樣，在如此短的時(shí)間里走過(guò)了西方發(fā)達(dá)國(guó)家用幾百年才走過(guò)的鐵路發(fā)展之路，創(chuàng)造了舉世矚目的發(fā)展奇跡。截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，較2015年末的1.98萬(wàn)公里，相當(dāng)于在“十三五”期間翻了近一番，穩(wěn)居世界第一。中國(guó)鐵路建造技術(shù)也進(jìn)入了世界前列。青藏鐵路破解高原凍土等特殊地質(zhì)的世界級(jí)難題；西成高鐵破解艱險(xiǎn)山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)建設(shè)的難題；港珠澳大橋的橋島隧集群工程舉世矚目?？瓦\(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度等主要運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已穩(wěn)居世界第一。展示創(chuàng)新開(kāi)拓的中國(guó)力量。

　　中國(guó)高鐵跑出了中國(guó)速度，在廣袤的祖國(guó)大地上，中國(guó)高鐵正織出一張流動(dòng)的巨網(wǎng)，讓人們的距離越來(lái)越近,“同城效應(yīng)”“雙城生活”成為現(xiàn)實(shí)。便捷的交通讓人們笑臉盈盈，提速的高鐵更讓大家幸福滿滿。這五年，哈牡、新通高鐵相繼運(yùn)營(yíng)；鄭渝、鄭阜高鐵開(kāi)通，中部“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)；廣深港高鐵使粵港澳大灣區(qū)的交通動(dòng)脈越來(lái)越通暢，數(shù)以億計(jì)的中國(guó)人搭乘高鐵，飛馳在全面建成小康社會(huì)的大路上，感受中國(guó)力量。

　　歷史車輪滾滾向前，時(shí)代潮流浩浩蕩蕩。從追趕到領(lǐng)跑是中國(guó)鐵路滄桑巨變的一個(gè)縮影，也是中國(guó)自主創(chuàng)新之路飛速發(fā)展的堅(jiān)實(shí)注腳。2017年6月，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路開(kāi)啟了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組時(shí)代”,成為一張“亮麗名片”，演繹著中國(guó)精彩。

　　從追趕到領(lǐng)跑，中國(guó)高鐵發(fā)展的速度和成績(jī)，舉世矚目。見(jiàn)證中國(guó)之治的最新成果，感受中國(guó)力量。